Kun lämpötila laskee alle -10 astetta, alumiiniprofiili suojakalvo suunniteltu erityisesti alhaisiin lämpötiloihin, ylittää huomattavasti tavallisen PE-kalvon joustavuuden, tarttuvuuden ja pinnan suojauksen eheyden suhteen. Tavallinen PE (polyeteeni) -kalvo muuttuu yhä hauraammaksi alle -10 °C:n murtovenymän arvot putoavat tyypillisestä 300–500 %:sta huoneenlämpötilassa 80–120 %:iin -15°C:ssa. Sitä vastoin tarkoitukseen muotoiltu alumiiniprofiilisuojakalvo – joka perustuu yleensä modifioituihin LLDPE- tai CPP-yhdisteisiin (valettu polypropeeni) – säilyttää murtovenymän yli 200 % jopa -20 °C:ssa, mikä tekee siitä paljon vähemmän todennäköistä, että se halkeilee, halkeilee tai irtoaa kylmässä ilmastossa tapahtuvan käsittelyn, kuljetuksen ja varastoinnin aikana.
Vakio PE-suojakalvo on valmistettu ensisijaisesti yleiskäyttöiseen pintasuojaukseen ympäristössä tai kohtalaisen kylmissä olosuhteissa. Sen polymeeriketjut alkavat menettää liikkuvuuttaan pakkasessa, jolloin kalvo kovettuu ja menettää kimmoisuutensa, joka on kriittinen tarttumiselle alumiiniprofiileihin nousematta, halkeilematta tai repeytymättä.
Alle -10 °C:n standardi PE-kalvon tärkeimmät vikatilat ovat:
Nämä epäonnistumiset eivät ole vain kosmeettisia. Paljaat alumiiniprofiilit kylmällä kuljetuksen tai varastoinnin aikana voivat kärsiä naarmuista, hapettumista ja pinnan kontaminaatioista, jotka vaativat kallista uudelleenkäsittelyä ennen asennusta.
Laadukkaan alumiiniprofiilisuojakalvon kylmän sään etu on sen materiaalikoostumuksessa. Tehokkaissa muunnelmissa käytetään yhtä tai useampaa seuraavista lähestymistavoista:
Lineaarisella matalatiheyksisellä polyeteenillä (LLDPE) ja metalloseenikatalysoiduilla polyeteenihartseilla on tasaisempi molekyylirakenne kuin perinteisellä LDPE:llä. Tämä mahdollistaa polymeeriketjujen pysymisen joustavina alemmissa lämpötiloissa. Metalloseeni PE-kalvot tyypillisesti säilyttävät yli 250 % murtovenymä -20°C:ssa , verrattuna 90–130 %:iin tavallisilla LDPE-kalvoilla samassa lämpötilassa.
Joissakin alumiiniprofiilisuojakalvoissa käytetään koekstrudoitua CPP-kerrosta yhdistettynä pehmeään liimarunkoon. CPP tarjoaa erinomaisen optisen kirkkauden ja säilyttää kohtalaisen joustavuuden -10 °C - -15 °C asti. Kuitenkin alle -20 °C CPP alkaa jäykistyä, minkä vuoksi metalloseeni-LLDPE-formulaatiot ovat suositeltavia äärimmäisissä kylmissä sovelluksissa.
Liimakerros on yhtä kriittinen. Vakiosulateliimat tai kumiliimat kovettuvat ja menettävät tarttuvuuden alle -10 °C:ssa. Kylmän sään alumiiniprofiilisuojakalvoja käytetään erikoisvalmisteiset akryyliliimat, joiden lasittumislämpötila (Tg) on selvästi alle -30°C varmistaen, että liima pysyy pehmeänä, paineherkänä ja tiukasti kiinni alumiinipintaan koko kylmäketjun ajan.
Alla olevassa taulukossa on yhteenveto molempien kalvotyyppien tärkeimmistä suorituskykymittareista kylmällä säällä:
| Suorituskykymittari | Alumiiniprofiilinen suojakalvo (kylmälaatuinen) | Tavallinen PE-suojakalvo |
|---|---|---|
| Murtovenymä -15°C:ssa | 220–280 % | 80–130 % |
| Liiman pysyvyys -10°C:ssa | ≥ 85 % huoneenlämpötilasta | 40-60 % huoneenlämpöisestä tahmeudesta |
| Reunojen halkeamisvaara -15°C:ssa | Matala | Korkea |
| Avausteho -10°C:ssa | Tasainen, johdonmukainen | Jäykkä, taipuvainen napsahtamaan |
| Tunneloitumis-/delaminaatioriski | Minimaalinen | Keskitaso korkeaan |
| Minimi käyttölämpötila | -15 °C - -20 °C | 0°C - 5°C |
Ymmärtäminen, milloin kylmän sään joustavuus todella tulee käytännön huolenaiheeksi, auttaa hankinta- ja laatutiimejä tekemään tietoisia elokuvavalintapäätöksiä.
Rakennus-, auto- tai teollisuuskokoonpanoon tarkoitettuja alumiiniprofiileja varastoidaan usein ulkona Pohjois-Euroopan, Pohjois-Amerikan tai Pohjois-Aasian ilmastoissa, joissa talvilämpötilat laskevat rutiininomaisesti -15 °C:seen tai sen alle. Näissä olosuhteissa käytetty PE-alumiiniprofiilin standardisuojakalvo voi kovettua yön yli, halkeilla käsittelykohdissa ja päästää pölyä ja kosteutta sisään, mikä aiheuttaa pinnan tahroja tai varhaista hapettumista.
Kylmien alueiden yli kulkevat kuljetuskontit – erityisesti talvikuljetukset Keski-Aasian, Skandinavian tai Kanadan läpi – altistavat alumiiniprofiilit jatkuvalle pakkaselle päiväksi tai viikoksi. Näissä tapauksissa alumiiniprofiilin suojakalvon on säilytettävä tarttuvuus ja joustavuus koko matkan ajan, ei vain levityskohdassa. Kylmälaatuiset kalvot, joissa on matala-Tg-liimajärjestelmä, ovat ainoa luotettava vaihtoehto tähän käyttötapaukseen.
Kun alumiiniprofiileja leikataan tai koneistetaan lämmittämättömässä konepajassa talven aikana, profiilin suojakalvon tulee taipua leikattujen reunojen ympärillä, eikä se saa halkeilla tai irrota takaisin. Hauras standardi PE-kalvo tässä asetelmassa irtoaa usein leikkauskohdassa jättäen juuri koneistetun reunan paljaaksi ja suojaamattomaksi.
Tämä periaate on analoginen autojen pintasuojauksessa käsitetyn periaatteen kanssa. Aivan kuten a kirkas maalin suojakalvo Ajoneuvoissa käytettävän on pysyttävä joustavana ja halkeilunkestävänä talvisissa ajo-olosuhteissa maalattujen pintojen suojaamiseksi tieroskilta, alumiiniprofiilin suojakalvon on säilytettävä sama kimmoisuus, kun sen suojaama materiaali joutuu mekaaniseen rasitukseen kylmässä ympäristössä.
Kaikkia alumiiniprofiilisuojakalvoina markkinoituja kalvoja ei ole luokiteltu pakkasolosuhteisiin. Kun arvioit kalvoa kylmän sään käyttöön, pyydä tai tarkista seuraavat tiedot toimittajalta:
Kylmälaatuiset alumiiniprofiilisuojakalvot maksavat yleensä 15–35 % enemmän per metri kuin tavalliset PE-vaihtoehdot. Tätä palkkiota arvioivien ostajien riskilaskelman tulee ottaa huomioon:
Useimmissa kylmän ilmaston toimitusketjuissa talous suosii investointeja kylmälaatuiseen alumiiniprofiilin suojakalvoon. Yksi anodisoitujen alumiiniprofiilien erän korjaustapahtuma voi maksaa useita kertoja koko lähetyksen kalvokustannuksista. Aivan kuten oikeutta määritellä auton suojakalvo Tietyssä ilmasto- ja käyttötapauksessa eliminoi kalliit uudelleenmaalaukset tai pinnan korjaustyöt. Oikean kylmän sään alumiiniprofiilisuojakalvon valitseminen eliminoi loppupään pinnanlaatuhäiriöt, jotka ovat paljon kalliimpia kuin itse kalvon päivitys.